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      客艙，直接關(guān)系到旅客服務(wù)品質(zhì)，是航空公司都十分關(guān)注的區(qū)域。數(shù)年來(lái)，成都富凱客艙項(xiàng)目主管孟瑋在客艙結(jié)構(gòu)改裝項(xiàng)目上，創(chuàng)造性地完成了眾多人性化的客艙改裝項(xiàng)目。從業(yè)近二十載，作為富凱客艙結(jié)構(gòu)改裝的主力軍，孟瑋用深厚的技術(shù)和孜孜不倦的職業(yè)態(tài)度，詮釋了一名機(jī)務(wù)工程師的創(chuàng)新精神。
       創(chuàng)新，不是讓飛機(jī)發(fā)生脫胎換骨般的變化，作為一名飛機(jī)改裝工程師，孟瑋的創(chuàng)新精神在細(xì)微之處閃爍。讓每位旅客有更舒適地體驗(yàn)，讓每位乘務(wù)人員更舒心地工作，讓每位機(jī)務(wù)同仁便捷地維護(hù)，是孟瑋所追求的技術(shù)人性化效果。而人性化的設(shè)計(jì)，難在將舒適體驗(yàn)、安全可靠、成本費(fèi)用相統(tǒng)一。
       當(dāng)前超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙是眾多航空公司推崇的客艙布局方案，但超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙與普通經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域如何明顯分隔以體現(xiàn)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙不同的服務(wù)品質(zhì)，成為很多航空公司關(guān)心的問(wèn)題。孟瑋借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，提出了安裝低成本的隔簾支架來(lái)分隔區(qū)域。隔簾支架設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于面面俱到，各方面因素納入考慮范疇。孟瑋在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隔簾支架時(shí)，在通盤(pán)考慮飛機(jī)的機(jī)型類(lèi)別、安裝區(qū)域、座椅間距等各種技術(shù)可行性因素同時(shí)，對(duì)支架的厚度，隔簾步的長(zhǎng)度上仔細(xì)斟酌，提高了安裝位置處的乘客安全與舒適性；并在支架外形曲度、隔簾粘合等細(xì)節(jié)上反復(fù)推敲，滿(mǎn)足了美觀性和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的私密性。以較低的成本解決了A320，B737飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域劃分問(wèn)題。想客戶(hù)之所想，孟瑋用美觀可靠的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足乘客的舒適需求的同時(shí)，盡力降低客戶(hù)的成本。
       作為一名改裝工程師，需要的不是不切實(shí)際的幻想思維。改裝的創(chuàng)新靠得是踏實(shí)深厚的技術(shù)功底。在改裝方案的每一階段，用腳踏實(shí)地的技術(shù)鉆研，用精確性和可靠性，來(lái)踐行細(xì)微之處的人性化理念。
       一線(xiàn)機(jī)務(wù)反映A330飛機(jī)廚房水濾的維護(hù)較為繁瑣，拆除和安裝廚房側(cè)板要耗費(fèi)大量人力，極為不便。孟瑋通過(guò)對(duì)一線(xiàn)需求認(rèn)真分析，提出開(kāi)發(fā)全新的廚房側(cè)板，通過(guò)在新的側(cè)板特定位置安裝合適面積的活動(dòng)門(mén)，機(jī)務(wù)人員在廚房水濾的維護(hù)過(guò)程中，僅需打開(kāi)平時(shí)鎖住的活動(dòng)門(mén)，便可接近以完成維護(hù)。
       看似僅僅打開(kāi)側(cè)壁板的“一扇門(mén)”，卻是創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)上空白的“一片天”。缺少飛機(jī)現(xiàn)有的圖紙資料，孟瑋在飛機(jī)上一點(diǎn)點(diǎn)完成了廚房側(cè)壁尺寸的精確測(cè)繪，再將測(cè)量數(shù)據(jù)到一筆一筆繪制成圖紙；沒(méi)有現(xiàn)成的板材，孟瑋探訪(fǎng)了國(guó)內(nèi)眾多的廠(chǎng)家找到合適的材質(zhì)，并完成航空器材的各種可靠性實(shí)驗(yàn)；在樣品的試制過(guò)程中，面對(duì)從未有過(guò)的工藝難度，孟瑋精心組織了切割、打孔、粘膠等每一步生產(chǎn)流程。通過(guò)反復(fù)修正設(shè)計(jì)圖紙、工藝工具、人為操作中的數(shù)據(jù)誤差，孟瑋最終在四個(gè)月內(nèi)成功開(kāi)發(fā)出牢固可靠，尺寸合格的廚房側(cè)板，批量裝機(jī)后極大提高了機(jī)務(wù)維護(hù)的效率。
       深厚的技術(shù)是孟瑋創(chuàng)新的底氣，勤學(xué)多思是其創(chuàng)新的源泉，而一個(gè)互促的團(tuán)隊(duì)，則為創(chuàng)新提供了不竭的動(dòng)力。
       在富凱平均年齡只有三十歲不到的改裝團(tuán)隊(duì)中，既有像孟瑋這樣的從業(yè)近二十年的“老黃牛”，也有初入行業(yè)充滿(mǎn)干勁的“小牛犢”。在這個(gè)充滿(mǎn)活力的團(tuán)隊(duì)中，孟瑋毫無(wú)保留地向大家傳授著自己豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓新同志快速成長(zhǎng)；而孟瑋作為一名機(jī)械專(zhuān)業(yè)的工程師，憑借活到老學(xué)到老的勁頭，積極像大家請(qǐng)教大到電子線(xiàn)路、電氣負(fù)載知識(shí)，小到英文寫(xiě)作，軟件工具的使用問(wèn)題，用孜孜不倦的學(xué)習(xí)精神提升了自己的理論知識(shí)與技術(shù)能力。互幫互助的風(fēng)尚，讓思維的碰撞激發(fā)出這個(gè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的火花。
       狹小的客艙空間，卻是創(chuàng)新的廣闊舞臺(tái)，正是有孟瑋這樣敢于創(chuàng)新的工程師，富凱的改裝業(yè)務(wù)才不斷創(chuàng)新和壯大，為旅客和客戶(hù)帶來(lái)更多人性化的客艙改裝，助力民航業(yè)安全、可靠，高效地向前發(fā)展。