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來到富凱三個月我迎來了第一次出差——紅土A321首架改裝項目，地點沈陽。感謝公司能給我這次出差鍛煉的機(jī)會。在本次出差中，我對飛機(jī)改裝工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識，學(xué)習(xí)的過程中知識與眼界都得到了提高，自身的耐力也得到了鍛煉,同時也認(rèn)識到自己的不足之處。這次出差對我來說收獲豐富，充滿意義。

本次出差，我的首要任務(wù)是每日工具的三清點。工具的遺失會對公司造成經(jīng)濟(jì)損失，不僅如此，工具遺失在飛機(jī)上猶如醫(yī)生將手術(shù)刀遺留在病人體內(nèi)，會造成嚴(yán)重后果。每日三次清點工具能最大程度減少遺失工具的可能。清點的過程基本來說比較順利，其中一天花了不少時間找一個解刀頭子，造成的原因是我只清點了磁性解刀而忽略了檢查解刀是否帶有頭子，這次教訓(xùn)讓我更細(xì)致認(rèn)真地清點工具。每一次清點，我的效率都有所提升，并且在施工過程中我也認(rèn)識了各種工具的功能和使用方法。

在該項目的準(zhǔn)備工作中，我在師傅宋金濤的指導(dǎo)下制作了廚房改裝線路圖和線束制作圖等文件，而我對在施工時如何將文件的內(nèi)容落實充滿期待。本次出差工期短且工作任務(wù)重，前輩們都爭分奪秒的工作，不可控因素如南航維修機(jī)基地的工作人員要調(diào)整飛機(jī)位置、稱重等都壓縮著我們的工作時間。作為新人的我能執(zhí)行的任務(wù)有限，雖然沒能得到電子改裝的操作機(jī)會，但在給師傅打下手的過程中，我對電子改裝施工有了進(jìn)一步的認(rèn)識。實際操作不同于文件上矢量線段相連，電纜可能與結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生干涉；線纜的長度或需求長度可能與先期測量時有偏差，現(xiàn)場調(diào)整不可避免；狹小的空間里操作要比想象中艱難而費時間；甚至?xí)龅綄嶋H情況與資料不符的情況導(dǎo)致先期方案不可用，重新尋求方案需要豐富的改裝經(jīng)驗。在百忙之中師傅還為我講解了如何用扎帶阻止套管與線纜之間產(chǎn)生摩擦的技巧。我希望自己快速成長，盡早擔(dān)負(fù)起電路改裝的工作。

在客艙改裝工作中我學(xué)習(xí)了座椅的拆裝，PC Power的拆裝，座位標(biāo)牌的拆裝，隔板的拆裝和地毯的鋪設(shè)。這個工作考驗著我的耐力并使我認(rèn)識到自己動手能力和速度上的不足。我認(rèn)識到在體力勞動中也應(yīng)保持頭腦的清醒并思考更高效更準(zhǔn)確的工作方式以提高效率和準(zhǔn)度。我在輔助前輩們拆裝PSU組件的過程中學(xué)習(xí)了PSU組件的拆裝流程并熟悉了其構(gòu)成和調(diào)試方法。在改裝座椅的工作中我熟悉了座椅的安裝和拆卸方法，并學(xué)習(xí)了通過地軌計算站位的方法。在拆卸件的掛簽過程中我屢屢出現(xiàn)筆誤給前輩們添了麻煩。我的專注力需要提升，工作時應(yīng)該踏踏實實而不是想當(dāng)然的自作主張，并在工作流程上下功夫——以條理化分類處理流程來代替雜亂無章的工作方式以減少失誤。

本次改裝順利完成但過程并非一帆風(fēng)順，令人印象深刻的是衣帽柜結(jié)構(gòu)與客艙內(nèi)壁存在干涉的偏差，在客戶不同意航后處理的時候也讓我捏了把汗，而經(jīng)驗豐富的孟瑋老師處變不驚，第二天便聯(lián)系好沈陽天達(dá)并前往其廠區(qū)進(jìn)行衣帽柜的修改工作，當(dāng)天晚上10點我們送器材到天達(dá)時才完成最后的封邊工作，孟老師這一天非常辛苦，而之后衣帽柜的安裝工作非常順利。這件事使我明白在前期設(shè)計工作中考慮周全、給出的方案可靠準(zhǔn)確不出偏差才能讓施工工作能夠順利地進(jìn)行下去，一個設(shè)計時的小失誤可能會在施工時造成巨大的難題，這次經(jīng)歷警醒我要做到一絲不茍認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。

改裝部的各位每天工作都精神飽滿，工作專注、專業(yè)，每一個人都讓我明白自己在一個優(yōu)秀的團(tuán)隊中，這使我自豪，也讓我審視自身并推動著我去接近更高的目標(biāo)。

       改裝部：曾治行