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有所敬畏
發表時間：2020-10-09
有所敬，有所畏，有所敬畏---------敬生命，畏規章，敬畏職責。
感恩自然所賦予我們完整的生命個體，珍稀到只剩唯一，脆弱到稍縱即逝，獨立自由卻又緊系相連。如此繁復繽紛的維系，隱隱約約的是那些可感不可見的規則。除此之外，是每一個個體都十分深情的扮演著它應有的角色。敬畏生命、規章、職責是必不可少的宣言。
有生命的自然個體是如此，沒有生命的機械個體也是如此，人亦如此。不以規矩，不成方圓。自然有自然長存的法則，國家有國家長久穩定的法律法規，社會有社會約定俗成的道德，公司有公司不斷完善的制度。一切表層井然有序的可持續發展下都潛藏著鋼鐵般的規則，仔細看規則的鋼鐵上滿是陳舊的血漬。這些規則鐵線，并非是禁錮自由的牢籠，相反，它使得自然更加自然，國家更加強盛，社會更加穩定，公司更加壯大。它使得自由向著更加自由的方向躍進，更像一把保護傘，起著庇佑的作用，使得其更加的合理化。敬畏規章，所帶的必然是更加規范、合理、有效。
落點航空事業，聚焦一線機務工作人。在每架飛機上，大到復雜的硬件和軟件的相互配合，小到每個螺絲釘，每種螺帽、墊片，甚至每一個不同的外形角度，都有它獨立存在的意義，獨立又非絕對意義上的獨立，就像一出生就被賦予了其職責。航空行業，作為一個現代化高端高效，快速的行業，集機械，電氣，智能，材料，力學，電磁學，芯片等高端領域為一體。是現代科技前沿的集中體現，能極大的節省人們的時間，成為了外出旅行、跨國經商、國內貿易等的優質之選。前沿科學人才設計出飛機，賦予其使命和職責，如同剛出生的嬰兒一般，需要后期不斷的測試，驗證。除此之外，還需要“藍大褂”們對其進行“定期體檢”和修理。而清洗，檢測，拆解，修理，安裝，測試，這就是機務工作者的職責。他們更像一個個對飛機進行醫護的醫生，穿著藍大褂，清洗，檢查傷口，修理傷口，再“問詢”健康狀態。只不過他們每天所面對的都是無法言語的冰冷機械,其中的交流渠道便是精準有效的測試設備和儀器。“醫護”好飛機，“痊愈”后的飛機再去履行它的職責，作為乘客的翅膀，完成航空旅行。在離地之后，人會產生本能的恐懼，飛機離地之后的“健康狀態”以及是否能履行其使命，一定程度上，取決于此前對它進行檢查，修理的機務工作者了。機務工作者，維護的不僅僅是飛機的壽命，修理的傷口不僅僅是飛機的傷口。他們工作的重要性就在于不僅僅延長的是飛機的可用壽命，更深層的是使得乘客的安全性得到了一定程度的肯定。其意義在于對乘客生命安全的保證。而這對于藍大褂來說，怎么讓這種保證更有價值，是其不斷進取的動力所在。
意識到自己工作的重要性和意義，時時刻刻，將自己的工作聯系到乘客的生命，一旦馬虎，所帶來的后果有多嚴重。這是機務工作者所必須意識到的，如何提高這種意識呢，除了對公司規章制度的敬畏，這是外物的壓制和束縛作用。最根本的是對自己職責不斷的促使其形成如同與生俱來使命感的敬畏和對生命的敬畏。作為機務工作者，應當尤為清晰的有這種認識。敬畏生命是因為生命來之不易，所以應該懂得如何保護和珍愛生命，不僅僅是保護自己的生命，對自己的生命負責（履行職責的同時做好安全防護），還應當對別人的生命負責（這里就能體現對生命和職責的兩種綜合性的敬畏了），無論是有形的規則制約還是無形的道德規范。機務工作者的工作都能直接連接到乘客的生命安全，一次小小的失誤，都可能造成一次嚴重的航空事故，也許是打盹兒時，也許是計算錯誤。與其說是“對飛機生命線續航醫護者”倒不如說是對乘客“順利航行的檢驗官”。
對職責的敬畏，源于對職業基礎的認知不斷加深，積淀到了一定程度，化主動為被動，從內心深處接收并認可這個職業，然后慢慢的開始衍生一些內在的韻味，職業素養，以及對職責的敬畏，職責所在，義不容辭。敬畏職責，首先要清晰的理解職責是什么，對于機務而言，對職責的敬畏尤為重要，對職責的敬畏心越早形成，程度越深，那么其工作的意義就越發的有價值可言，其工作的可靠性和有效性就越高。所謂的大國工匠，就是對職責的敬畏心相較于普通人有質的升華，不在僅僅是為了工作而工作，而是把職業當做生活的一部分，一定要好好地精心雕琢。在他們不斷雕琢職業技能、職業心理、職業態度等的同時，其就是在對于其自身的雕琢，過程是痛苦的，不過他們更迫切于“享受痛苦所帶來的的心理升華和外在收獲”，這樣也就不覺得痛苦了，千錘百煉可不僅僅是靠單純的耐心。敬畏職責，職責所在，義不容辭。
綜上所述，對職責的敬畏也是對職責的執著，對生命的敬畏也是對生命的向往和憧憬，對規章的敬畏也是對規章的認可和接受。此三者在職業生涯中，并沒有分的特別的清晰，三者相通相容，各有各的存在意義，就像一個三腳架一般，三面共同搭接起穩定的構型，缺一不可。
敬生命，畏規章，敬畏職責，三面共生共立，統籌穩固，從“軟實力”以內在填充的方式，延伸更可靠的硬技術，鋪接更安全的航行，醞釀大國工匠的神氣。——田淵
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